Le vélo électrique WO18 à gros pneus est conçu pour les cyclistes exigeant une puissance extrême et des capacités tout-terrain. Doté de deux moteurs de 2 000 W avec traction avant et arrière, il offre une excellente adhérence, des performances en montée remarquables et une grande stabilité sur le sable, le gravier, la neige et les terrains accidentés.
Alimenté par une batterie au lithium haute capacité de 48 V et 25 Ah, le WO18 offre une autonomie de 50 à 60 km par charge et une vitesse maximale de 55 km/h, ce qui le rend adapté aux aventures en plein air de longue distance et à la conduite haute performance.
Les pneus larges tout-terrain de 20 x 4,5 pouces assurent une adhérence et une absorption des chocs supérieures, tandis que la suspension avant et arrière améliore le confort de conduite sur les terrains accidentés. Les freins à disque hydrauliques offrent une puissance de freinage puissante et réactive pour une sécurité maximale.
Doté d’un dérailleur Shimano à 7 vitesses et d’un cadre renforcé supportant une charge maximale de 150 kg, le WO18 répond aux normes de sécurité internationales, notamment CE, RoHS, FCC et UL2849. Arborant une finition noire classique, il allie performances exceptionnelles et design épuré et professionnel.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Modèle | WO18 |
| Taille des pneus | Pneu tout-terrain large 20 × 4,5 pouces |
| Puissance du moteur | Moteurs doubles de 2000 W |
| Batterie | Batterie au lithium 48 V 25 Ah |
| Charge maximale | 150 kg |
| Vitesse maximale | 55 km/h |
| Kilométrage maximal | 50–60 km |
| Entraînement du moteur | Traction avant et arrière (AWD) |
| Système de freinage | Frein hydraulique |
| Dérailleur | Shimano 7 vitesses |
| Temps de charge | 6 à 7 heures |
| Poids net (PN) | 45 kg |
| Poids brut (PB) | 51,5 kg |
| Dimensions de l’emballage | 1600 × 300 × 925 mm |
| Taille du vélo | 1630 × 720 × 1100 mm |
| Suspension | Suspension avant et arrière |
| Certification | CE / RoHS / FCC / UL2849 |
| Couleur | Noir |
Daniel F –
I bought this mainly for weekend trail riding and it’s been a blast. Tons of power and great traction thanks to the AWD. The battery lasts longer than I expected too. It’s a really fun e-bike to ride.
Trevor Boone –
I’ve had this bike for a couple weeks now and it’s been a lot of fun to ride. The dual motors definitely help when going up hills around my area. It’s a bit heavier than a normal bike, but that’s expected with the battery and motors. Overall it feels solid and rides pretty smoothly.
Matteo Ricci –
I bought this bike mainly for weekend rides outside the city and it’s honestly more powerful than I expected. The dual motors make a big difference when riding on gravel paths and small hills. It feels very stable with the wide tires. It’s definitely not a light bike, but that’s part of what makes it feel solid.
Alan Gaas –
So far I’ve been on a few rides. Nothing too long or fast but it was easy to assemble and it looks and feels great. Well see how she handles On a longer trip soon and I’ll update if there are any issues.
Théo Martin –
Si vous recherchez un vélo électrique robuste et performant, celui-ci est un excellent choix. La configuration à double moteur et transmission intégrale fait toute la différence en tout-terrain.
Tobias N. –
Ce vélo électrique est vraiment très puissant. Ses deux moteurs facilitent grandement la conduite, notamment dans les montées. De plus, ses pneus larges assurent une grande stabilité.
Zephyr Rowe –
C’est de loin le vélo électrique le plus puissant que j’ai jamais eu. Ses deux moteurs lui confèrent un couple impressionnant et rendent la conduite tout-terrain bien plus agréable. C’est un peu exagéré pour les petits trajets en ville, mais c’est génial pour les aventures du week-end.
Lucian Calder –
Un bon équilibre entre puissance et confort. Je fais quand même un peu d’exercice, mais le moteur m’aide suffisamment pour que les balades soient agréables plutôt qu’épuisantes.
Whitlock –
J’ai acheté le WO18 principalement pour sa transmission intégrale. Il se comporte bien mieux sur les chemins de gravier et les routes accidentées que mon ancien vélo électrique. Il est certes un peu lourd, mais sa puissance compense largement ce défaut.
Jasper van Dijk –
Pour être honnête, j’ai été surpris par la puissance de ce vélo. Les deux moteurs offrent une excellente traction, surtout dans les montées. Les pneus larges assurent une excellente adhérence et rendent la conduite stable, même sur les chemins de gravier. Pour l’instant, j’en suis très satisfait.