Conçu pour les cyclistes exigeants en matière de puissance, de contrôle et de robustesse, ce VTT électrique tout-terrain à gros pneus de 20 pouces est équipé d’un système de double motorisation de 1 000 W, offrant une traction et une stabilité optimales sur les terrains difficiles. Sa configuration à traction avant et arrière garantit une conduite en toute confiance sur le sable, le gravier, la neige et les routes accidentées.
Alimenté par une batterie au lithium de 48 V et 17,5 Ah, ce vélo offre une autonomie de 35 à 50 km par charge, ce qui le rend idéal pour les aventures en plein air comme pour les trajets domicile-travail. Ses suspensions avant et arrière absorbent efficacement les chocs, assurant une conduite souple et confortable.
Pour une sécurité et une précision optimales, ce vélo est équipé de freins à disque hydrauliques, garantissant un freinage puissant et réactif en toutes circonstances. Son dérailleur Shimano à 7 vitesses offre un passage de vitesses flexible pour s’adapter à tous les environnements. Avec une capacité de charge maximale de 150 kg et des certifications internationales telles que CE, RoHS, FCC et UL2849, ce vélo électrique répond aux normes de qualité et de sécurité les plus strictes.
Avec son design noir élégant, il allie robustesse et esthétique moderne et professionnelle, idéal pour les cyclistes à la recherche d’un vélo électrique à gros pneus puissant et fiable.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Taille des pneus | Pneu tout-terrain large de 20 pouces |
| Puissance du moteur | Moteur unique de 1000 W |
| Batterie | Batterie au lithium 48 V 17,5 Ah |
| Charge maximale | 150 kg |
| Vitesse maximale | 50 km/h |
| Kilométrage maximal | 35–50 km |
| Entraînement du moteur | Traction avant et arrière |
| Système de freinage | Frein à disque / Frein hydraulique |
| Dérailleur | Shimano 7 vitesses |
| Temps de charge | 6 à 7 heures |
| Poids net (PN) | 45 kg |
| Poids brut (PB) | 50 kg |
| Dimensions de l’emballage | 1425 × 270 × 865 mm |
| Taille du vélo | 1630 × 720 × 1100 mm |
| Suspension | Suspension avant et arrière |
| Certification | CE / RoHS / FCC / UL2849 |
| Couleur | Noir/Marron |
Chris Thompson –
The build quality is impressive for the price. Assembly took about 30 minutes and everything worked perfectly right out of the box. The fat tires handle dirt roads and gravel really well. I also like the long battery range from the 48V 17.5Ah battery.
Colby Hayes –
This bike has a ton of power. The dual drive setup really makes a difference, especially when riding on loose gravel or dirt trails. I’ve taken it through some pretty rough paths and it handled everything without a problem. The fat tires and AWD give it a really stable feel.
Tanner Rhodes –
I mostly ride this on weekends and sometimes to run errands. The battery range has been solid for me and I don’t really worry about running out mid-ride. The suspension helps smooth things out more than I expected.
Ronan Hale –
So far it’s been a really fun bike to ride. The power is great and the fat tires make it feel stable on rough roads. Setup took a little longer than I thought, but nothing too complicated. Once everything was adjusted, it rides great.
Paxton Reed –
Overall it feels like a very capable bike for mixed riding, not just city commuting but also countryside trails. If you’re looking for something powerful and stable for different terrains, this one makes a lot of sense.
Rachel E –
Really enjoying this bike. Feels sturdy and the fat tires give a lot of confidence on bumpy roads. Battery lasts enough for my daily trips, and the suspension actually makes a noticeable difference. Definitely worth it if you want a mix of city and light off-road riding.
Alessandro M. –
J’utilise ce vélo électrique presque tous les jours. Le moteur de 1 000 W est très puissant et les pneus larges assurent une conduite stable, même sur des routes en mauvais état.
Lorenzo M. –
Vélo électrique très agréable à utiliser. Les suspensions absorbent bien les bosses et trous. Parfois j’aurais aimé que la suspension soit un peu plus ferme sur chemins très irréguliers.
Arlo Kensington –
Je l’utilise surtout pour mes balades du week-end et mes petits trajets en ville. Il roule en douceur, est facile à manier et rend tout simplement la balade bien plus agréable qu’avec un vélo classique.
Connor –
C’est mon premier vélo électrique à pneus larges et je l’apprécie énormément. Il est à la fois puissant et confortable. La suspension et les pneus larges permettent d’affronter beaucoup plus facilement les routes accidentées.
Julien Morel –
Très bon vélo électrique pour les trajets quotidiens. Les gros pneus rendent la conduite stable même sur les routes un peu abîmées. Le vélo est un peu lourd à déplacer à la main, mais une fois en roulant, tout est très confortable.